Система поддержки принятия решений по борьбе с зимней скользкостью

Система поддержки принятия решений по борьбе с зимней скользкостью (MDSS) от компании Foreca помогает дорожным организациям, подрядчикам и муниципальным структурам сделать дороги безопаснее с помощью проактивных действий, а также сэкономить деньги за счет осуществления предупредительных мер по борьбе с зимней скользкостью. Услуга предназначена для нужд дорожных организаций и аэропортов.

Foreca имеет более чем 20-летний опыт предоставления дорожных специализированных прогнозов, а также решений по борьбе с зимней скользкостью. Каждый наш заказчик имеет собственные требования и потребности. Именно поэтому Foreca предоставляет гибкую модульную систему, которая включает пользовательский набор функций, представленных ниже и настроенных в соответствии с конкретными требованиями к техническому обслуживанию. Как вариант, данные по метеорологической информации для дорог могут быть предоставлены через API.

Преимущества

С помощью системы MDSS от Foreca вы можете стандартизировать методы по борьбе с зимней скользкостью всеми сотрудниками, независимо от различного уровня квалификации, снижая риск человеческих ошибок в сложных ситуациях. С этими унифицированными методами вы гарантируете себе высокое качество проводимых работ.

Наличие большего количества времени и наилучшей информации для принятия решений по борьбе с зимней скользкостью позволит вам предпринимать оптимальные действия в этой сфере. Система позволяет достигнуть существенной экономии при сохранении высокого уровня соответствия требованиям безопасности. Кроме того, с помощью точных прогнозов и комплексных инструментов мониторинга погоды, вы сможете эффективно применять превентивные действия по борьбе с зимней скользкостью, а это впоследствии приведет к четырехкратному сокращению использования химических веществ (например, при предотвращении обледенения). Оптимальные решения  сохронят ваши деньги.

Foreca MDSS screen

Конечное решение и модули, описанные на данной странице, могут быть адаптированы под конкретные операционные требования Заказчика.

Route-based forecasts

Прогнозы на участкам дороги

Прогнозы на участкам дороги от компании Foreca предоставляют прогностическую информацию по всей дороге, а не только прогнозы по метеостанциям. Последние могут быть более точными, но сети метеостанций являются разреженными. Прогнозы на участкам дороги позволяют в полной мере использовать современные метеорологические данные высокого разрешения. Данная информация показывает как атмосферные процессы (например, температуру воздуха), так и прогноз типа скользкости возникающей  на дорожном полотне (например, ледяная дорога).

Easy-to-use

Удобный для пользователя интерфейс

Вход в систему осуществляется с помощью веб-браузера. Это позволяет дать мгновенный обзор всей вашей области содержания: интерактивная карта дорожной сети окрашивается в соответствии с выбранным параметром, таким как температура дороги, состояние дорожной поверхности или количество остаточной соли. При нажатии на сегменты дороги или метеостанции открывается подробная информация с метео информацией. График показывает и прошлые данные, упорядочивая прогнозы на временной шкале. Интерфейс является адаптивным, но является оптимизированным для полного экрана HD.

Accuracy

Как можно точнее

Прогнозы состояния дорог основываются на специализированной модели от Foreca, которая вычисляет энергетический баланс и количество воды/льда на дороге. Основными источниками данных для составления прогнозов погоды на дороге являются спутники, метеорологические радары, метеостанции и дорожные метеостанции. Кроме того, транспортные средства, с установленными датчиками, могут также предоставить данные с участков дороги, располагающихся между станциями. Модель также может использовать дорожные метаданные, такие как расположение мостов, типичные транспортные потоки, и.т.д. Запуск новых расчетов модели обычно происходит каждые 15-60 минут, поэтому в прогнозы может быть включена новейшая радиолокационная и спутниковая информация. Передовая технология Nowcastingот Foreca сочетается вместе с наблюдениями с радаров, спутников и земли, которые осуществляются каждые 15 минут, чтобы давать свежий прогноз на ближайшую пару часов для ключевых рынков.

Ваша машина времени по состоянию дороги

Температура на дороге

Прогнозы температуры дорожного покрытия визуализируются и для участков дорог, и для станций. Просмотр в рамках заданной дискретности шаг показывает динамику изменения температуры дорожного покрытия во времени.

Всю зону содержания легко контролировать одновременно, а цветовая схема выделяет рискованные сегменты дороги около точки замерзания. Например, дороги, обозначенные желтым цветом, находятся недалеко от точки замерзания (1 … 3°C), а те, что обозначены красным, находятся вокруг нее (-1 … 1°C).

Температура дороги в ночное время суток

Модель «Минимальная температура дороги за ночь» показывает прогноз минимальной температуры дорожного покрытия по конкретному сегменту дороги в течение следующей ночи. Это избавляет от необходимости следить за всеми временными шагами, чтобы узнать, находится ли температура в интересующем вас диапазоне.

Состояние дорог

Эта функция окрашивает дороги, исходя из состояния дорожного покрытия, как это описано в легенде карты. Состояния дорожного покрытия, такие как сухая, влажная, снег, лед и тающий снег, основаны на кодах состояния дорог, описанных в дорожной погодной модели от Foreca.

Кроме того, на сводном графике сети показано количество километров в сети, разбитое по состоянию поверхности в выбранной рабочей области. Быстрое наведение мыши на график показывает временные шаги для какого-то события, которое будет иметь место. Этот инструмент позволяет избежать необходимости нажимать на каждый временной шаг во время поиска, возможно, очень коротких, но обледеневших сегментов дорог.

Road temperature

Температура дорожного покрытия (RST) окрашена на карте в соответствии с дорожной легендой. Выбранный сегмент дороги (темно-красный на карте) подробно показан на графике ниже.

Sweden-Residual-salt

Обзор остаточной соли. Соль понижает температуру замерзания воды на дорожном покрытии, что делает ее важным параметром при контроле дорожных условий.

Остаточная соль

Остаточная соль на дороге моделируется как функция траффика, осадков и высыхания воды. Тип применяемого химического реагента можно задать отдельно. В качестве дополнительной опции могут быть добавлены другие методы антиобледенения – основные способы борьбы с зимней скользкостью остаются теми же. Для этого требуется обратная связь по  количеству используемых реагентов, а также другим работам по борьбе с зимней скользкостью.

Рекомендации по соли

Рекомендации по соли визуализируют рекомендуемое количество соли, которое должно присутствовать на дороге в конкретное время. Для повышения эффективности данного решения рекомендуется обратная связь по количеству используемых реагентов, а также другим работам по борьбе с зимней скользкостью.

Коэффициент сцепления

Прогнозы по коэффициенту сцепления обозначены в виде цветных сегментов дорог и станций, и основаны на прогнозах количества воды, льда/снега, а также состояния дорожной поверхности. Можно навести указатель мыши на сегменты дороги, чтобы увидеть прогнозируемые коэффициенты сцепления для этого участка дороги.

Накопление снега

Данные о накопленном снеге или снега с водой предоставляются, чтобы помочь определять количество и своевременность необходимых снегоочистительных работ. Коды состояния дорог (цвета) на карте базируются на основе накопления снега, которое сопоставляется с необходимостью снегоочистительных работ, в тот момент, когда нужно начинать их проводить, когда высота снежного покрова превышает норму. Клик по сегменту дороги показывает скопление снега на графической временной шкале. Читать далее. ссылка

Мобильные наблюдения

Модель по прогнозированию состояния дорожной поверхности от может принимать данные от датчиков, установленных на транспортном средстве, для улучшения качества этих прогнозов. Это особенно полезно при наличии специальных датчиков, измеряющих состояние дорожной поверхности. Все параметры, которые измеряются с помощью транспортных средств, представлены на графике и на карте дорожной сети с цветовыми кодами. Эти графики могут включать данные из многих тысяч точек, что делает невозможным одновременное отображение всех деталей, поэтому график включает функцию масштабирования.

Мобильные наблюдения обеспечивают оценку участков дорог, на которых нет метеостанций. Они особенно полезны на горных извилистых дорогах, где погодные условия могут изменяться даже на коротких расстояниях. успешно прогнозирует с пространственным разрешением  от 30 метров, когда и где мобильные измерения являются доступными. В некоторых местах мобильные измерения вместе с информацией о дорожных метеорологических станциях могут сократить число ошибок прогнозирования средней температуры более чем наполовину, что дает огромное преимущество при принятии решений в условиях, когда температура на дорогах близка к точке замерзания – таким образом, вы сможете снизить затраты на химикаты.

Погодные карты

Выбранные карты погоды могут быть доступны в виде отдельного модуля или в виде слоев поверх карт дорожной сети. Информация о погоде в виде цветных слоев или числовых значений может быть легко воспроизведена на временной шкале от наблюдений до прогнозов. Типовые погодные карты дорог, использующиеся при работах по содержанию, таковы: тип и интенсивность осадков (радар + прогноз), облачное покрытие (спутник + прогноз), аккумулируемый снег (наблюдения + прогноз) и прогноз скорости ветра (средний и в порывах).

Ретроспективные данные

Система позволяет визуализировать ретроспективные данные с выбором даты и время архива. Ретроспективный обзор показывает ситуацию точно также, как она отображалась в системе в тот конкретный момент времени. Эта услуга поможет вам получить отчеты о прошлых ситуациях в случае необходимости.

Mobile-measurements

Обзор мобильных наблюдений. При наведении курсора мыши на график отображаются детали и показывается, где эта точка находится на карте.

Интуитивная понятность в использовании

Road status summary

Интерактивная карта и график

Карта дорожной сети и графики, предоставляющие прогноз на всему участку дороги, являются интерактивными. Вы можете масштабировать, перемещать и нажимать на сегменты дорог, чтобы получить всю необходимую информацию на временной шкале.

Карты Foreca создаются специально для данных целей. Используемые на заднем плане ненасыщенные цвета позволяют данным выделяться, а также включать больше названий улиц. Наложение местности может быть сделано Foreca с помощью использования DEM данных. Оно используется только в областях с достаточной вариацией высоты, чтобы плоские участки оставались полностью прозрачными, а карта отображалась насквозь.

Table view

Таблицы данных со станций

В табличном представлении отображаются данные метеостанций выбранного участка. Это наиболее полезные обзоры для мониторинга группы станций в режиме реального времени.

Специальная функциональность «теперь» активирует режим, который обновляет измерения станции раз в минуту и показывает все, что доступно с самым последним измерением с каждой станции (и минуту назад, и двадцать минут назад).

Alerts

Оповещения по работам по содержанию

Оповещения по работам по содержанию могут быть доступны на основе тех же параметров, которые вы получаете с помощью карт и таблиц. Цель создания системы оповещений состояла в том, чтобы предоставить пользователям максимальную автономию, чтобы минимизировать административную нагрузку. Руководители могут настраивать оповещения для других пользователей, а они – свои собственные.

Как правило, предварительные оповещения, доступные по электронной почте, полезны для таких прогнозов, как «температура замерзания следующей ночью», а SMS-оповещения обычно используются в ситуациях, когда необходимо получить данные о пересечении критических пороговых значений, например, «температура дороги находится ниже нуля в данный момент» или «порывы ветра достигают более 100 км/час на конкретном мосту».

Пользовательские функции

Individual

Индивидуальный внешний вид

Для пользователей доступны персонализированные обзоры. Администраторы могут ограничить доступ пользователей к определенным дорогам или регионам. Таким образом, пользователи смогут сосредоточиться только на тех дорогах, за которые они отвечают. Они также могут установить индивидуальные режимы тревоги, исходя из конкретных операционных задач.

Для того, чтобы получить данные о конкретном регионе, заказчик должен предоставить информацию о нем.

Road-specific information

Информация о конкретных дорогах

Информация о конкретных дорогах, такая как различные типы дорожного покрытия, классы обслуживания дорог, регионы обслуживания, маршруты уборки снега или требования к техническому обслуживанию, должна предоставляться вместе с данными GIS, если таковые будут использоваться в сервисе.

Специфическая информация о маршруте может использоваться в цветовых кодировках, зонах обслуживания, системе оповещений или рекомендациях, согласно пожеланиям клиента. Например, различные типы дорог, как правило, имеют различные требования к техническому обслуживанию и ответственных уборщиков снега.

Recommendation

Рекомендации

Foreca mobiilisovellus предоставляет автоматизированные рекомендации по борьбе с зимней скользкостью, основанные на требованиях к содержанию дорог.

Автоматизированные рекомендации, основанные на прогнозах погоды, являются ключом к организации и стандартизированному методу принятия решений для персонала. Они особенно полезны для всех новых сотрудников, которые смогут приблизиться к уровню более опытных руководителей, - обучение нового персонала становится проще. Унифицированные методы гарантируют вам качество зимних ремонтных услуг.

Примеры

Case New Zealand

Новая Зеландия

Foreca сотрудничает с метеорологической службой Новой Зеландии для предоставления инновационных дорожных метеорологических услуг для дорожных организаций этой страны. С помощью мобильных измерений мы смогли улучшить разрешение прогноза с 1 км до 30 метров, что дает замечательное преимущество для зимнего содержания горных дорог в Новой Зеландии.

ссылка

Sweden-Residual-salt

Швеция

Foreca предоставляет MDSS для нескольких районов Швеции. Расширенное моделирование остаточных солей и рекомендаций, касающихся этих солей, являются теми инновациями, которые делают данную услугу особенной. Информация о соли, представленная в системе, дает преимущества, которые вы не получаете другими способами.

Запросить демо доступ

Case Finland

Финляндия

Foreca предоставляет услуги, связанные с измерением накопления снега, для своего клиента, Финского транспортного агентства, ответственного за надзор за государственными дорогами в Финляндии.

ссылка

Свяжитесь с нами

Все вышеперечисленные функции были разработаны, согласно потребностям наших клиентов за долгие годы. Если у вас есть специфические требования, которым пока не отвечает наша система, не стесняйтесь с нами связываться. Посоветуйте Foreca рассмотреть эти специфические особенности – тогда мы сможем разработать предложение, которое будет находиться как можно ближе к оптимальному решению.